직류발전기와 전동기 구분
1) 직류발전기
- 도체가 자속을 끊으면 도체에는 플레밍의 오른손 법칙에 따라 기전력을 유도한다.
전자석을 만들기 위해 전류를 흘려주는 것을 여자(exciting)한다고 하는데 이 여자
방식에 따라 타여자발전기, 자여자발전기로 분류한다. 또 자여자에서
있으면 되므로 간편하다. 복권식은 계자권선이 둘로 나누어져 있으므로 부하의 경중에 따라서는 속도의 변화가 거의 일어나지 않게 할 수 있다. 직권식은 전기철도용 전동기로서 널리 사용된다. 그 이유는 회전시초(이것을 시동이라고 한다)에 흐르는 전류량을 적게 해도 큰 힘을 내는 성질이 있기 때
직류전동기(DC모터)의 개념
직류전동기는 계자권선에 직류를 흐르게 하여 여자(勵磁)시킨 전자석이며 이것을 자극(磁極)이라고 한다. 회전 부분은 철심과 이 철심에 있는 슬롯(slot)에 넣은 코일과 전원에서 보내지는 직류를 교류로 바꾸어서 보내는 작용을 하는 정류자(整流子) 등으로 구성되어 있다.
1. 들어가며
지난 2009년 11월에 정부는 2020년 국내 온실가스 배출량을 배출전망치(BAU) 대비 30% 감축하기로 확정하고, 올해부터 각 부문별로 세부목표를 정하고 관리하는 ‘온실가스 및 에너지 목표관리제’를 도입할 예정임을 밝혔다. 특히, 산업 분야의 단기적 부담을 최소화하기 위해 건물과 교통
모터 동력원으로 사용하는 방식으로 주로 버스 등 대형차량에 적용되고 있다. 직렬식은 제어방식 및 구조가 비교적 간단하고 배기가스 배출량을 최소화할 수 있지만 최고출력에 한계가 있고, 에너지 효율이 낮으며, 전기 시스템의 용량이 커 생산비용이 높다는 단점이 있다. 반면 병렬 방식은 전동기의
전동기에 전달해 차량을 구동하는 무공해 자동차이다. 따라서 전기자동차에 있어서 차량을 구동하기 위한 전기모터 및 제어기, 축전지에 에너지를 저장하기 위한 충전장치, 축전지에 저장된 에너지를 차량에서 사용하기 적합한 수준으로 변환하는 DC/DC Converter 등은 전력전자 분야와 밀접한 관계에 있
발전기 : 유기기전력 감소, 전동기 : 토크 감소, 속도증가) ·감자 기전력 :
·교차 기전력 :
② 전기적 중성축 이동 편자 작용 (발전기 : 회전 방향, 전동기 : 회전방향과 반대)
③ 정류자 편과 브러시 사이에 불꽃 발생 정류불량
5) 정류
교류를 직류를 변환하는 것을 정류(commutation)라고 한다.
(1) 정
1. 다음 나사의 용어를 설명하라.
① 나사산 : 나사에서 볼록 나온 부분을 말한다.
나사산의 모양
② 수나사(암나사)
㉠ 수나사 : 원통 표면에 나사산을 만든것
㉡ 암나사 : 속이 빈 원통의 안쪽에 나사산을 만드것
**볼트--머리달린 둥근 막대에 수나사를 깍은 것
**너트--암나사가 새
1. 삼각 함수<기초 전기 수학>
<기초 전기 수학>
1) 삼각비의 정의
직각삼각형의 한 예각(∠B)이 결정되면 임의의 2변의 비는 삼각형의 크기에 관계없이 일정하다. 이들 비를 그 각의 삼각비라 한다.
(1) 사인(sine) : 빗면에 대한 높이의 비
(2) 코사인(cosine) : 빗면의 대한 밑변의 비
(3) 탄젠트(tangent) : 밑
작성에 신중을 기하는 것은 아무리 강조해도 지나치지 않다. 이 장에서는 한국전력공사 자기소개서 자소서 발전기, 전기전자, 일반사무, 기획·전략·경영, 연구실험기술 생산직 경영기획을 등록해 놓았으니 이 분야에 취업하고자 하는 분들은 잘 참고하시어 취업에 합격의 기쁨을 누리기를 바란다.